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背景

  「路線 92 由 8 月 20 日取消,乘客請改乘 592 號線」... 心想 ... 糟糕!以後 592 線的客又要逼沙甸魚。網主一位朋友,每天都要在邊寧頓街巴士站上車回家,而他乘坐的,便是本文的主角-92 線。

  在城巴而言,為了適當調配及運用車隊資源,可見城巴是逐步逐步的「陰乾」這一條路線,相反,則把所有客量,都推給 592 線,主要是三大重點:

  1. 路線 592 的車資較 92 線的貴 2 毫
  2. 路線 92 的路線只途經禮頓道,跟本不足以支持本線的客量
  3. 此路線服務範圍因與592大幅重疊
  4. 路線 592 的服務範圍是主要服務銅鑼灣市中心一帶,而 92 則只是服務禮頓道一帶。

感言


取消當日

  老實說,「Last Day」當日,我所看見的 92 早上班次,用這麼大部的猛獅單層巴士也可以客滿得連門也開不到(以我所見,車內大部分為上班一族,並非巴士迷!),那麼我便想,其實 92 這條線應該還有它存在的價值。

  由於 92 在巴士迷界上來說,只是一條寂寂無名的普通路線,當我到達的時候,竟然看到有 2 至 3 個巴士迷對著那些文宣品...甚至是站牌來拍照,該時籌熱鬧的我呢,只是在旁等候著朋友,當然,我選擇來這裏等候,那當然是為了 92 來拍照留念啦 ~

  在網上翻查後有關 92 線的資料,發現上午和下午大部分用車均是相同,心想這次「補飛」成功,事關網主在早上的時份,拍攝右圖中的 #1555 ,遭一輛私家車阻礙了!及後,下午頭班 92 正式開出後,可見 92 的服務時間正在倒數中。


下午時段多元化的用車


92的最終章

  尾班車的氣氛都是在塞車中渡過,我們的車輛在香港仔隧道都塞了大約 50 分鐘有多,摩理臣山道則塞了大約 30 分鐘,所以,基本上這程車是塞了大約 1 小時 15 分鐘有多!可見星期五於禮頓道和紅隧「頂上來」的車是多麼恐怖!

  在這程旅途中,都是十分寧靜,當然周不時也會有一些相機的快門聲,我對這個旅程十分的滿意,因為我發現通常送別香港島的巴士線,那些巴士迷都是十分有禮貌(當然,中間可能會夾雜著一些瘋子),所以我們乘車的時候,我們都會互相忍讓,當他們拍影片的時候,我們說話都盡可能會細聲點,或是盡量不說話。

  到銅鑼灣後,我想可能過了時間,一般人都想 92 收工了,所以在銅鑼灣的巴士站,都沒有客上車,所以我們返回鴨脷洲的時間十分快!就連平時在黃竹坑消防局的人龍都消失了!


總結


影片觀賞

路線取消特別報站提示


     特別一提(旅程還是離不開報站...),城巴的設計十分的有心思,特地在報站中加入提示,有關本線取消的消息及改乘 592 線,城巴的體貼,真是令網主不得不佩服!
(相機拍片質素有限,對不起!)

相片觀賞

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