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寶馬兵團-九巴電單車

管理層作風大變

  近年來,九巴管理層改動甚為頻密,作風亦較以往變得不一樣,不少管理級人員的空缺皆聘用以往曾於警隊服役的督導級人員,較著名的例子有曾任交通總部高級警司的彭樹雄,退休前主管交通管理及檢控科,去年8月退休後亦隨即加入九巴任職「副車務總監」,因此有不少人亦將九巴戲稱為「退休警官俱樂部」。而在2018年4月初,九巴亦從寶馬引入共5部C650系列電單車,並配予法律部作為「意外調查組」的車隊之用。相信九巴引進電單車隊,或多或少亦與部分前警隊督導級人員的決定有關。

電單車團隊的構思

  而早在265期《今日九巴》中,有一章節講述九巴會為「法律部意外調查組」購入電單車取代原有的寶馬i3後勤電動車隊,以便調查組員更便捷趕赴意外現場進行搜證及調查工作。此外,文中亦提及九巴會為相關調查員支付考取電單車駕駛執照的費用,並且另外設計制服以便調查人員執行工作的同時,也能夠保障自身安全。此外,九巴亦能騰出寶馬i3後勤電動車隊,以便車務督察隨時進行車務調配等突發性的工作。是次引入的C650系列車款,為寶馬於2016年推出市面的車型。此車型系列分開了C650 Sports運動款及C650GT休旅款。兩款車型均共用大部分的組件,分別就只在於其車重及外型尺寸,而是次九巴亦於試驗性質上共購入了3部C650 Sports運動款及2部C650GT休旅款電單車。GT款座高780mm,相對地較C650 Sports的810mm低,此外,C650GT行李箱容量高達60公升,便於文職人員駕駛的同時,又能夠提供空間放置調查文件。而Sports款因車身較輕,只需7.1秒便由靜止狀態加至100km/h,比GT版的7.5秒快了0.4秒。兩款車型的引入相信能夠方便員工選擇不同車型以便於執行職務。


車型規格


車型相片介紹

數量九巴電單車停放於九龍灣廠派更組外的行人通道附近。

車身外觀以純白色為主,並配上「城市脈搏」主題,與一般寶馬i3電動巡邏車無異。

後制動系統採用270mm單碟配雙活塞制動卡鉗。

只有C650GT的車身右邊刻有水牌,C650 Sports因車身旁板設計問題未有釘上水牌。

C650GT設有SVA盲點監測,可實時監測車輛側後方的盲區,但SVA只配備在C650GT,並且是選購項目,相信因成本問題,控制車把上未見有安裝SVA提示燈。

全數電單車車頭旁板均設有寶馬廠方標誌以及四分之三個「KMB」標誌。

C650 Sports的車尾較GT款薄,更凸顯此車的運動型線條。

全數電單車已於3月中領牌,惟至今仍甚少「出更」,亦有部分車務督察駕駛此款電單車作巡邏車之用。


車型列表

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