市場前駅

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新巴新寵兒-富豪 B8L

付運香港

  新創建於2018年3月發出標書,招標訂購47輛12米巴士。適時富豪代理安排一部當時仍然全白色、未出牌,並配置EvoSeti車身的九巴富豪B8L到新巴創富道車廠供新創建集團測試有關車型。最後此標書合約由富豪車廠奪得,新創建集團購置全數共53部均為歐盟六期的富豪B8L中軸驅動巴士。當中46部歸城巴所擁有,另外7部則分配予新巴車隊。2019年10月20日,首批為數3部披上新巴色彩的富豪B8L經運車船Asian Parade由英國修咸頓港口運抵本港,全數巴士均為市區線雙輪椅位版本。

備受青睞

  2019年10月20日上午,運車船Asian Parade停靠青衣貨櫃碼頭。當天運來3部新巴、3部城巴及1部九巴,共7部三款不同車身色彩的富豪B8L,漆上綠、白、橙的Wright Eclipse Gemini 3車身看起來非常新鮮,也成為香港現有車型中出現的第四款車身色彩,意味著富豪車廠成功利用新型號巴士打入香港這一個重要的亞太區市場,備受香港巴士公司青睞。

駛離貨櫃碼頭

  當日全數隸屬新創建集團訂單(新巴及城巴)的富豪B8L由太古汽車代理接走,並由工作人員將巴士駛往新巴西九龍車廠添注燃料,唯其中一輛城巴富豪B8L與另外三輛新巴富豪B8L一同駛往西九龍車廠期間,曾於青沙公路一帶短暫壞車,及後該輛城巴富豪B8L駛至車廠作簡短檢查,新巴的三部富豪B8L需等待該部故障的城巴才一併繼續出發前往新界的代理車場。

旗艦車隊

  這批富豪B8L成為新巴首批設有全車座椅安全帶、全車座椅USB充電插座、車尾加長版路線牌、窗簾以及上層剩餘座位數目顯示屏的巴士。由於新巴車隊即將更新完成,故此在首批「歐盟四型」的Enviro500 (#55XX)退役之前,這七部富豪B8L將成為新巴車隊中配置最豪華的巴士。而新巴為了解決車荒,3部富豪B8L火速於抵港兩個月內進行所有檢查工序,並於2019年12月24日出牌,車牌分别為WN2615、WN4213及WN4282。當中 #5230 於12月27日下午首航來往柴灣至灣仔的 8 號線。另外 #5232 則投放於黃昏繁忙服務的 980X 長途過海路線。

編配指定路線

  新巴趕及2019年的尾巴,並將3部客車配置的富豪B8L領牌。由於新巴士配置了電子穩定控制系統(ESP)及車速限制減速裝置(EBS),故新巴投放於長途路線之上,並優先將新車編配行走682線(或905、948系列)。對長途乘客而言,編配新巴士行走長途過海路線,有利於他們在行程中為個人流動裝置充電。



車型規格


車型相片介紹

新巴的富豪B8L採用一貫新創建集團的車隊配置,與城巴市區版(#8806-#8845)一樣,仍然設有車頭電視擋、客滿燈箱。鄰近公司的車隊已改用車頭電子路線牌顯示「客滿」資訊多年,因此客滿燈箱出現新型富豪B8L上,感覺格格不入。

車尾加長版LED電子路線牌首見於新巴巴士之上,車尾採用定格形式顯示目的地資訊,有別於車門方側牌以走馬燈形式顯示地點資訊。

本批富豪B8L創了新巴多個「首次」。本車型是新巴首批原裝引入的雙輪椅位的巴士,受惠於雙輪椅位所騰出的空間,令載客量可達139人,比九巴同款車型多出2人。本身有指出是用以替代8H原有的Enviro500 MMC用車(#5617-#5622),但現時獲新巴編配行走682線。

下層車廂動態資訊顯示屏改用橫置屏幕,並設有電視架承托著屏幕。下層走廊旁板設有上層剩餘座位數目顯示屏,而近年購入的新車一直設有通告資料夾,新一批購入的富豪再另外多設一個A4尺寸的通告資料夾,以便更換不同尺寸的文宣品。

上層的緊急逃生玻璃手鎚改為置於冷氣出風口附近,新車更採用客車配置,旁邊設有窗簾方便乘客於長途車程中使用。

新巴士雖然採用與九巴相同的Wright Eclipse Gemini 3車身,樓梯一如以往採用較短的直梯設計,唯新創建訂單並未有如九巴般在樓梯旁板採用玻璃幕牆設計。

上層車頭採用三幅式擋風玻璃,A柱位置採用梯形玻璃,有別於以往的巴士車頭擋風玻璃設計。而新車配置全車座椅USB充電插座,全為5V輸出,方便乘客於長途車程中為個人流動裝置充電。

上層仍然設有電視擋架,預留用作放置顯示屏之用。受限於LED報站報站屏幕及電視屏幕空間,車隊編號改置於電視擋架下方,令車頭視線變得較為礙眼。

冷氣槽的紫色與其他纖維組件不同,在暖色光管照射下更顯得像粉紅色,而揚聲器裝置採用首見的Autosound產品,冷氣出風口也採用一般常見的「波仔」設計。

全車電鐘採用BMAC出品的無綫電鐘,乘客不需再大力按動下車鐘,而車廂內亦減去一部份電線走線,有助減輕車廂負重,亦方便人員維修。

每個座椅椅背均設有一個獨立5V的USB充電插座,雖然下車鐘改用無綫方式後能節省車廂電線走位,唯USB充電插座的電源需要從車身旁板電線接駁到座椅背部,變相只是將電力改於別個用途之上。

巴士採用Lazzerini CityLight 400mm座椅,每個靠近走廊旁邊的座椅均設有獨立手枕。自2018年2月大埔公路巴士翻側事故後,運輸署要求各巴士公司採購新車時需要加設全車座椅安全帶,故本車採用有關設計。另外,請細心留意車尾最後一排,中間座椅USB充電插座設置於座椅下方。

承接富豪B9TL的傳統,車廂走廊依然較為狹窄。車廂採用暖色光管令視覺上更感溫和,車長可隨自己喜好調節成暗燈模式,有助乘客於長途車程中「補眠」。

倘若座位的前並非椅背,USB充電插座會按自身設計改為設置於車身纖維旁板之上,務求令全車乘客均能使用USB充電設施。

下層車廂空間感尚算寬敞,同時設有電視架組件。後方則設有A4通告資料夾,以便向乘客提供資訊。唯圖中所見通告張貼於資料夾外面,可見職員尚未熟習利用資料夾擺放文宣。

下車門上方採用新城一貫的「請勿下車」燈盒。但從纖維組件尺寸所見,理論上應用作預留予九巴的「動態乘客資訊系統」,但新城未有跟隨使用相關設備,故採用紫色纖維組件覆蓋該位置。

下層左方輪椅停泊區扶手位置獲得調整,對比其他車型前移得更貼近輪椅椅墊,下車鐘位置則後移至扶手末端。另外,USB充電插座組件外露,並只設有一個獨立5V插口,與九巴的款式有所區別。

下層右方輪椅停泊區基本上與第一組輪椅停泊區沒有太大差別,唯玻璃窗柱較闊,或會令使用第二組輪椅停泊區的乘客感到大煞風景。此外,在關愛座旁設有一個纖維擋板,以便分隔兩個區域。

從下層車尾望向車頭,可見新創建集團在訂購新車時預留了較多的電視擋組件,但暫時未見新城有意欲使用這些預留設備。下層車廂內設有多個下車鐘掣,大部分均置於人體高度的水平位置,唯近車廂後方的下車鐘則斜放於扶手之上。

下層車尾後排座椅均設有USB充電插座,並設於座椅後方背板。每位乘客均可使用最少一個USB插口為個人流動裝置充電。

下層車尾最後一排的中間座椅與上層一樣,獨立USB充電插座設置於座椅下方。

下層車廂設有多條扶手,方便乘客隨時緊握扶手。而獨立USB充電插座置於白色窗框纖維組件之上,有別於九巴置於車身纖維旁板。

下層車尾逃生出口依然採用推拉式閘門設計,當緊急時乘客按下閘門把手便可離開巴士,有別於九巴採用玻璃窗逃生出口設計,故巴士下層車尾未設有太多的敲碎玻璃手鎚。


影片觀賞

新巴全新富豪 B8L 抵港 The newest Volvo B8L of Citybus arrived HK

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