市場前駅
跨公司的交通服務
跨公司交通轉乘早期於日本、台灣較為流行，當地推行計劃主要吸引觀光旅客使用其公司的交通服務，推出互相轉乘政策，除了開托更多收入來源外，更能增加客量，吸引觀光旅客使用。其後，服務擴展至市民層面上，台北市政府為鼓勵民眾使用公共交通運輸，實施當地巴士轉乘捷運的優惠措施。此外，部分台、日公司為了推展兩地觀光以及保持台日友好的合作關係，台鐵及京急電鐵互換雙方公司的塗裝。其後這鼓風氣蔓延至其他公共交通運輸服務，如Willer Express JAPAN及國光客運巴士上互相換上雙方公司車輛的外觀塗裝，旨在令雙方旅客抵達便能辨認自己國家巴士外觀，從而吸引旅客多多使用雙方的巴士服務進入市區，實為提升交通服務效率創下一個新意念。
是次九巴及電車公司塗裝互換以及互相轉乘成為香港交通發展中的首次。
|
|
九巴為延續專營權，於2017年初與政府磋商有關專營權服務承諾，主要「在長途線提供全日制學生優惠，成人車費十二元或以上的九巴日間獨營路線，全日制學生即日回程可享半價」、「提供更多路線轉乘優惠」、「改善設施，包括在車內供免費WIFI，並改善候車環境，以及提供巴士上層空座資訊。」以及是次本文的焦點所在－－「聯同電車公司提供轉乘優惠，電車乘客在港島轉乘九巴獨營過海路線，可享2.3元折扣（即電車一程免費）」。 近年在九巴新人事新作風下，提升了不同層次的服務體驗，例如在2015年全面引入到站時間查詢(是為2015年專營權承諾)，派發愛心粽、月餅予長者以及推出九五折即日來回優惠等，此等計劃實際是突破了九巴以往多年傳統守舊的管理作風。 而是次的電車轉乘巴士計劃，除了成為延續九巴專營權的條件外，更為雙方開托更多新客源，令兩間公司在港鐵強烈競爭下帶來相輔相成的效益。 |
電車公司自法國威立雅收購後，一直改善過往服務上的不足，但地下鐵路的便捷仍為屬路面交通的電車帶來威脅。基於電車行駛路段屬Ｃ型路權（即與其他車輛共用路軌路段），無疑增加行車時間，而西港島線的開通更為電車客量帶來影響，但仍然無阻其服務提升的計劃，例如更新轄下車隊、設計新冷氣電車，調配更靈活班次以提升載客效益，可更集中銅鑼灣、灣仔、中環一帶龐大的客流。而是次兩間公司合作，利用到路面交通點到點服務的便利，加上密集式班次，乘客無需於地底地面之間穿梭，毫無疑問，必定能在乘客流量上為港鐵帶來新一輪競爭。
九龍巴士（一九三三）有限公司與香港電車有限公司合作推出轉乘優惠計劃，並於2017年6月26日早上假石塘咀「屈地街電車廠」（94W）電車站舉行轉乘優惠計劃的新聞發佈會。九巴24條日間獨營過海路線可免費轉乘電車，即可獲$2.3（成人）及$1.2（小童）的折扣優惠。該計劃於2017年7月1日生效，初步試行六個月，後按乘客反應而決定是否延續。
圖為九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基、香港電車總經理敖思灝（Cyril Aubin）主禮新聞發佈會儀式，圖為雙方手握對方公司之拼圖，並結合拍照，以示雙方正式合作，為完善香港交通網絡立下一個新的里程碑。
九巴可免費轉乘電車的24條日間獨營過海路線：
圖中可見，九巴及電車公司共同設計一幅巴士電車轉乘網絡圖供記者參考，對比起以往兩間公司的守舊作風，現時多加運用圖像及簡單文字帶出清楚易明的信息，再不是陳腔濫調、冗長乏味的新聞稿。
而是次九巴及香港電車亦就有關計劃合作，各於旗下車隊的一部車輛裱上模仿對方車身色彩的全車身廣告。九巴轄下一部過海隧巴968線用車（掛牌車）Enviro500 MMC 12.8米（UE4584）巴士披上電車近期「笑聲笑聲 滿載叮叮」主題的全綠色車身廣告；而電車公司其中一部千禧電車（#169）則披上仿Envrio500 MMC Facelift 車身的香檳金色廣告。
九巴及香港電車公司的跨公司合作，實打破了香港多年來交通發展的傳統框框，為日後不同的交通機構合作創了先河，亦意味著日後將可以更多不同形式為市民帶來更多交通上的便利，「突破局限，相輔相成」，簡單八字，可以總括兩間公司這次破天荒的合作。
 |
|
| 新聞發佈會上大批記者爭相拍攝採訪是次九巴與電車公司的破天荒合作。 | |
 仿九巴色彩的千禧電車#169正倒車(三等)行駛返回車廠門口 |
 天公造美，陽光普照下得以成功進行新聞發佈會，造就一幅難得的合照 |
 九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基、香港電車總經理敖思灝（Cyril Aubin） 走上千禧電車（#169）上層廣告標語上方拍照。 |
 電車公司特別預備印有雙方公司標誌的拼圖，作為拍攝道具之用。 |
本網為數位熱愛巴士的交通行業從業員所建立的專頁，現專門提供路線時間表查詢、報站聲下載及OMSI補檔，另外亦盡量為大家提供各個範疇的交通資訊，本網將盡可能確保資料的真實性，倘若資料有任何最終調動或修改，本網恕不負責。
城巴/新巴 Hanover 電牌地點代號
